Gràcies per contestar el meu escrit i, a la vegada, donar-me l’oportunitat de seguir la meva particular història.
En primer lloc dir-vos que si he demanat una llicència de taxi a l’Ajuntament és perquè fent feina amb vosaltres m’hi vaig trobar bé, com una taxista més. Alguns taxistes me varen ajudar a realitzar la meva tasca donant-me alguns consells i qui me va animar a fer-ho va ser el president, quan va saber que el meu contracte de feina acabava. Sí, jo treballava per el propietari de la llicència número 13, que a la vegada és propietari d’un taxi de Palma, així doncs, no vaig deixar la feina perquè no n’hi havia, sinó tot el contrari.

En segon lloc, no pretenc que me concedesquin una llicència automàticament i me consta que no es fa així legalment, hi ha d’haver uns estudis previs tant per part de la Conselleria de Mobilitat (que han dit que pot haver-hi sis taxis més), com per part de l’Ajuntament, a més de l’opinió d’usuaris (hotels, gent del poble, restaurants, també inclosos els taxistes del municipis més propers que han cridat al telèfon de l’emissora per no poder atendre ells tots els seus usuaris, i les agències per als qui alguns fan feina).

En tercer lloc, i contest amb els papers de l’Ordenança Municipal dels Serveis Urbans de Transports en Vehicles Lleugers per les Llicències d’Autotaxi de l’Ajuntament de Sóller a les mans i copiï textualment:
Secció 2 . De les llicències.
Article 9 – Per la prestació del servei públic regulat per la present ordenança, serà condició indispensable posseir la corresponent llicència municipal.
Article 10 – L’atorgament de noves llicències per l’Ajuntament vendrà condicionat per la necessitat i conveniència del servei a prestar al públic. Per acreditar aquesta necessitat i conveniència s’analitzarà:
A) La situació del servei en qualitat i extensió, abans de l’atorgament de noves llicències.
B)  El tipus, extensió i augment dels nuclis de població ubicats en el terme municipal.
C) Les necessitats reals d’un millor servei i més extens.
D) La repercussió de les noves llicències a atorgar en el conjunt del transport i la circulació.
A l’expedient tramitat es donarà audiència a les associacions del sector i d’usuaris de la vall de Sóller i se sol·licitarà un informe a la Direcció General de Transports del Govern Balear.
L’expedient tramita, amb la unió de l’informe i de les al.legacions presentades, en el seu cas, on es refereix en el paràgraf anterior, s’elevarà a l’Ajuntament ple per a la resolució que procedeixi.
Expòs: que si he demanat una llicència de taxi a l’Ajuntament és perquè:
1.- Hi tenc dret.
2.- A l’apartat C) de l’article 10 diu que un dels motius per posar més taxis és el fet de donar un bon servei als usuaris i és un dels meus propòsits.

En quart lloc vull dir que si en aquests anys passats no han posat més taxis és perquè no hi ha anat i no s’ha interessat ningú a fer-ho, com jo personalment i insistentment, a tramitar papers per a una llicència de taxi, que per a sol·licitar-la primer s’ha de tenir el permís municipal de conductor, a més del carnet de conduir, l’específic per conduir un taxi, el BTP.
Que puc dir que des del 12 de juliol de 2007 estic demanant a l’Ajuntament la concessió d’una llicència de taxi fins ara, agost de 2009, o sigui que no va dos dies que ho deman i tampoc no pretenc que sigui automàtic, senzillament vull que sigui per dret, legal, i sobretot teniu en compte que no vull fer intrusisme professional, sinó ser una taxista més.
Referent a la feina, segons les respostes dels hotelers enquestats, feina n’hi ha i el que no fa calaix és perquè no és a la parada, però jo us puc anomenar i assenyalar qui fa calaix i quin quilometratge pot ser un bon fidel testimoni.

En cinquè lloc, sabeu que amb el tema del tramvia hi sortiu guanyant, perquè a una família de quatre persones li surt més econòmic anar amb un taxi.

En sisè lloc, us contest referint-me al que heu dit que les llicències, si s’atorguen, són primer per als conductors assalariats (que no són titulars de cap llicència) i us puc dir que això ja fa estona que ho sé, de sempre ho he sabut, perquè el primer que faig és saber les lleis pertinents o, el que és el mateix, saber el que em toca, el que puc fer i el que puc demanar, però sempre per llei! No és la meva intenció passar a davant ningú.

En setè lloc, a Sóller mai no hi ha hagut dos mesos de feina dins el sector del taxi, el que no voleu és que el pastís es reparteixi en més trossos i això, antics companys, es diu egoisme.

En vuitè lloc, en quant a la fotografia (dubtosa) dels tretze taxis a la parada, tothom ha dit el mateix: com pot ser això? Respecte a les meves fotos, l’hora i el dia no surten perquè les han minimitzades en funció de l’article perquè hi cabés tot (estan fetes dia 17 i 18 de juliol de 2009) i no he posat més fotos, però en tenc més.

El que no es pot entendre és que on hi ha taxis en quantitat, com a Palma, per exemple, els/les taxistes tenguin vacances, dies lliures i torns de feina, mentre que a Sóller no. Sabeu que ser taxista duu com a conseqüència haver de comprar un cotxe, el seu manteniment, pagar uns imposts i ser autònom, i si jo veiés que no hi ha feina no m’arriscaria a muntar aquest negoci.

De fet, em dirigesc a la gent del poble: com podeu veure, en qüestió de dos anys han canviat el cotxe alguns taxistes i s’ha de fer feina per pagar-los.

Les meves darreres paraules les vull dedicar a tota la gent que he trobat pel carrer i que s’han interessat pel tema i m’han dit i aconsellat que lluiti per tenir una llicència de taxi, perquè hi tenc dret. I sobretot a la meva família que em dóna recolzament i ànims.

Gràcies a tots!