El Consell de Mallorca ha iniciat aquest divendres les obres d’ampliació de la rotonda de la ITV del polígon de Son Castelló, un dels principals punts de congestió de l’entrada a Palma i una intersecció especialment transitada pels vehicles que circulen per la carretera de Sóller. L’actuació compta amb un pressupost de més de 3,7 milions d’euros i un termini d’execució d’un any.

La infraestructura actual, situada entre la carretera de Sóller i el camí dels Reis, té un diàmetre exterior de 55 metres i dona servei a més de 46.000 vehicles cada dia. La seva ubicació, com a punt de connexió amb el polígon de Son Castelló, la ITV, Son Espases, la via de Cintura i la carretera de Sóller, ha fet que amb el creixement del trànsit s’hagi convertit en un dels punts més conflictius de la xarxa viària de Palma.

Amb la reforma, el diàmetre de la rotonda passarà dels 55 als 85 metres, amb l’objectiu d’augmentar-ne la capacitat i reduir les retencions en les hores punta. El projecte també inclou una nova entrada i sortida directa cap a Son Sardina i la construcció de carrils zero procedents de Son Castelló i Son Espases, que permetran a determinats vehicles evitar la rotonda.

L’actuació forma part del Pla d’Accessos a Palma del Consell de Mallorca, dotat amb uns 160 milions d’euros per executar diferents obres destinades a millorar la mobilitat i reduir els embussos a les principals entrades de la ciutat.

El projecte també preveu la construcció d’un aparcament al camí de Passatemps i deixarà preparada la infraestructura per al futur vial cívic que haurà de connectar Son Espases amb la carretera de Sóller, una actuació que posteriorment haurà d’executar l’Ajuntament de Palma.

Tres fases per reduir les afectacions

Les obres s’executaran en tres fases amb la intenció d’evitar el tancament de la rotonda durant més temps del necessari. Durant els treballs es senyalitzaran rutes alternatives pel polígon de Son Castelló, Son Sardina i la carretera de Valldemossa.

La primera fase estarà centrada en les tasques de preparació, que es desenvoluparan fora de la zona destinada a la circulació. En la segona es construiran els nous accessos directes a Son Sardina i els carrils zero de Son Castelló i Son Espases, sense que inicialment estigui prevista una afectació significativa sobre la mobilitat.

Finalment, la tercera fase correspondrà a la pròpia ampliació de la rotonda. En aquest moment es produiran afectacions puntuals al trànsit i es preveuran també tancaments nocturns per reduir l’impacte sobre la circulació durant les hores de major afluència.