Les carreteres de la Serra de Tramuntana es sotmeten a examen amb l’objectiu de comprovar que les millores que s’han realitzat superen les inclemències meteorològiques de l’hivern.
El fred, els despreniments, la pluja o la neu són alguns dels fenòmens que provoquen estralls a les carreteres de muntanya, els quals obliguen cada any a realitzar obres de manteniment i millora de les infrastructures viàries. De vegades, com en el cas de la carretera que transita entre Andratx i Estellencs, i abans a les carreteres de Lluc o de Cala Tuent, s’han de tallar durant mesos per dur a terme obres de gran envergadura degut als moviments de terra.
L’hivern passat, a diferència del present, es va presentar molt plujós, una circumstància que va provocar nombrosos desperfectes a les carreteres de la Serra. Això va obligar al Consell de Mallorca a elaborar un pla de contingència per fer front a les nombroses incidències que s’hi varen registrar durant els diferents episodis de pluja. Aquest fet es va traduir en un pla valorat en onze milions d’euros que encara s’està executant. La seva finalització s’estima pel mes de maig d’enguany, tal i com ha precisat Bartomeu Darder, el tècnic responsable de la conservació i el manteniment de les carreteres de la Serra.
Entre les obres que encara estan pendents hi ha varis asfaltats que hauran d’esperar a què arribi el bon temps.
Els batles de la Serra de Tramuntana són conscients de la fragilitat de la carretera Ma-10, que és l’eix de comunicació de tots els municipis de la zona muntanyosa. Per això, no dubten en reclamar actuacions per a una òptima conservació de la que és per alguns pobles la seva única via d’accés.
Un exemple és el batle d’Estellencs que, tot i ser un municipi llunyà de la vall de Sóller, reclama unes millores que també s’haurien d’aplicar a les nostres vies. En aquest sentit, reivindica el drenatge de les cunetes per millorar l’evacuació de l’aigua de pluja, la instal.lació de xarxes metàl.liques que evitin la caiguda de roques sobre el paviment i l’asfaltat de nou de la carretera “perquè l’asfalt presenta crulls”.
El batle de Fornalutx, Joan Albertí, reclama la millora de l’asfaltat de la carretera del Puig Major fins al túnel de Montnàber i del ramal que accedeix des de la Ma-10 al casc urbà, on sol.licita que es limiti la velocitat màxima. Igualment, demana mesures per evitar les “contínues carreres de motocicletes” que es produeixen a la via cada cap de setmana. Pel que fa a la carretera Ma-2121 que transita entre Sóller i Fornalutx, Albertí reivindica un nou asfaltat i que es pintin les línies divisòries de cada carril.
A Sóller, el regidor de Béns i Serveis, Antoni Femenías, creu que les carreteres es troben en bon estat “sobretot després de la supressió del creuer de Cetre, amb la construcció d’una rotonda que ha acabat amb un punt negre”. L’edil solleric reivindica també una millora de la carretera que transita fins a Deià, ja que opina que en el seu tram final “és molt estreta”.
Qui s’ha mostrat més reivindicatiu és el batle de Deià, Jaume Crespí, qui ha denunciat una “greu manca de manteniment” a la via que enllaça el municipi amb Valldemossa “on fa més de trenta anys que no s’hi ha fet res”. En aquest sentit, Crespí denuncia que “existeixen sis o set punts perillosos on el paviment està molt gastat, els quals han provocat que en un període de només 22 dies s’hagin produït fins a cinc accidents”. La preocupació a Deià és tan elevada que fa tres setmanes es va convocar una sessió plenària extraordinària per exigir al Consell de Mallorca la reforma d’aquesta carretera. La proposta presentada per l’equip de govern va comptar amb el suport de totes les formacions representades a l’hemicicle municipal.
El batle de Valldemossa, l’altre municipi afectat territorialment per aquesta carretera, està a l’espera d’una millora meteorològica perquè el Consell de Mallorca pavimenti tota la carretera: el tram que comunica amb Deià i també l’accés des de Palma. El primer edil valldemossí, Nadal Torres, explica que és “una obra necessària que ja ha estat adjudicada”.
Actuacions realitzades
Per la seva banda, el Consell de Mallorca ha duit a terme diverses actuacions durant els darrers mesos amb la finalitat d’eliminar perills i donar una resposta a les principals peticions dels batles de la Serra.
Bartomeu Darder explica que en els darrers mesos s’han reparat “més de 40 despreniments de murs” que caigueren amb les pluges de l’hivern passat. A part d’aquestes actuacions es va reconstruir el tram Andratx-Estellencs, que ha suposat una inversió de dos milions d’euros. En materia d’asfaltats, Darder recorda que s’han aplicat noves capes a trams de les carreteres Sóller-Fornalutx, Inca-Mancor i Port de Pollença-Formentor.
El tècnic reconeix que fins el proper mes de maig té davant seu nombroses obres per escometre, uns treballs que fins ara no s’han pogut dur a terme degut a les condicions meteorològiques adverses de l’hivern. En aquesta llista pendent hi ha actuacions previstes a les carreteres Pollença-Lluc (5 quilòmetres), accés a Pollença des de Sa Pobla (2 quilòmetres), Alcúdia-Pollença (2 quilòmetres), Consell-Alaró (4 quilòmetres), travessia de Bunyola (1’5 quilòmetres), Andratx-Estellencs (5 quilòmetres), l’accés a Puigpunyent (un quilòmetre), Esporles-Sa Granja (un quilòmetre) i l’accés a Valldemossa (8 quilòmetres).
A més d’aplicar un nou asfatat a quasi trenta quilòmetres de les carreteres de la Serra, el Consell també preveu reparar vuit corbes del tram Deià-Valldemossa de la carretera Ma-10 i la col.loació de tanques de protecció de fusta a sis quilòmetres dels trams d’accés a Sa Calobra, Estellencs i Calvià.
Darder espera que amb les millores previstes s’acabin amb molts dels problemes de les carreteres de la Serra que denuncien els batles.
