El Consell de Mallorca ha iniciat la retirada de 31,7 quilòmetres de barrera metàl·lica i la seva substitució per una altra de fusta en una dotzena de carreteres de l'entorn de la serra de Tramuntana, una demanda reclamada des de fa temps, especialment pel món de la motocicleta.

Així ho ha anunciat avui el conseller de Mobilitat i Infraestructures, Iván Sevillano, en una trobada mantinguda al Mirador de la Pedra en Sec amb els batles de Valldemossa, Banyalbufar, Alaró, Bunyola, Escorca, Fornalutx i Selva així com el regidor d'Urbanisme de Sóller. 

Segons la legislació vigent sobre criteris d'aplicació de sistemes de contenció, les barreres de fusta són una protecció idònia per a carreteres de geometria i velocitat reduïda com aquestes. "Amb aquest projecte volem millorar la seguretat de totes les carreteres de la Serra, preservant i posant en valor a la mateixa vegada els valors patrimonials i paisatgístics de l'entorn" ha indicat Sevillano.

A més de reemplaçar les que es troben en estat deficient, el projecte contempla la instal·lació de barreres mixtes de seguretat a més de 5 quilòmetres de carreteres en què fins ara no hi havia cap protecció. En concret en set vies de l'entorn de la Serra com a la Ma-10, Ma-2130, Ma-1032, Ma-2203, Ma-2112, Ma-1120 i Ma-1040.

Per tal de reduir la perillositat (especialment els vehicles de dues rodes) d'algunes zones, es col·locaran faldons de salvaguarda a la part baixa. Això es durà a terme en uns 900 metres de trams aïllats de la Ma-10, Ma-2130 i Ma-1120, principalment en trams de corba.
Un dels punts on es col·locarà una barrera de fusta serà a l'àrea del Salt de la Bella Dona (Ma-2130) on fa més de dos anys va morir el ciclista Miquel Pol Munar al precipitar-se per un barranc. La família del jove també ha estat present a l'acte.

El projecte, que té un pressupost de 2,4 milions d'euros, es prolongarà durant sis mesos i no contempla expropiacions ni afectarà altres serveis.